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马裕站施工地段减半 降低对两森林生态影响

马裕站施工地段减半 降低对两森林生态影响

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马裕站施工地段减半 降低对两森林生态影响

来源:联合早报 作者: 王凯义   2022-10-12 05:00 王凯义 |作者

陆交局受询时说,环境影响研究得出的结论是,通过实施缓解措施可充分管理跨岛线工程对环境的影响,如尽可能在生物多样性高保护价值之外的地点施工。

新加坡自然学会会长林肖恩博士受访时说,陆交局针对马裕站的施工进行评估是值得赞许。陆交局早在2013年便与自然保护组织接洽,商讨如何让跨岛线的建设,尽可能避免对自然生态环境造成影响。

为进一步保护自然生态环境,当局将实施缓解措施,例如把工程分三个阶段施工,以充分利用金文泰森林以外的可用空间,并且确保工程可在金文泰路地底下进行。施工范围也会分成几个地点展开,好让金文泰路在施工期间仍可正常通行。

这两座森林的花种与动物物种也比预期多,尤其是沿着旧裕廊铁路的区域。根据实地调查小组的观察,在旧裕廊铁路两侧的山坡上,有许多与溪流相关的受威胁物种,这些物种也生长于两座森林中。

根据陆交局对马裕(Maju)站的环境影响评估报告,最初的施工范围主要在金文泰森林内,其中小部分扩大到旧裕廊铁路和金文泰路的区域。陆交局与自然组织和相关机构讨论后,决定调整施工面积,以减少所占用的森林土地,从而把工程对生态环境、动物与植物的影响降到最低。

跨岛线第二阶段的马裕站位于金文泰森林和马裕森林之间,为降低建筑工程对自然生态环境的影响,陆路交通管理局将调整相关地铁路线,包括把施工地段缩小近一半,同时采取一系列缓解措施。

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他也说,在地铁竣工后,当局也希望将马裕站发展成可进行自然活动的中心,以提高公众对保护自然环境的意识。

当局在2019年11月至2020年3月,对金文泰森林与马裕森林展开为期五个月的实地调查,记录了约300个花种与200个动物物种,并发现五种植被类型。

他说,马裕站的地理位置更是具挑战性,除了涵盖金文泰森林和马裕森林,附近还有马裕兵营,以及义安理工学院与新跃社科大学等大型建筑。因此,把保护环境纳入考量的情况下,在该地段建设地铁站绝非易事。

报告指出,马裕站如果按照初步计划建设,施工地段面积为约12万4058平方米;实施缓解措施后,施工面积大幅减至6万5429平方米。

他指出,陆交局也邀请工程界的专业人士参与讨论,各方经过长达九年的交流,互相理解,并共同达成目标,在保护自然生态的同时,迈向实现“减少用车”(car-lite)社会的愿景。

其他缓解措施包括,确保工程不在旧裕廊铁路附近进行。报告指出,在初步的施工计划中,当局原本计划沿着旧裕廊铁路、在金文泰路地底下建设人行道,并提供电梯、自动扶梯等辅助设施,让行人更方便通行,但在评估对生物多样性的影响后,决定不这么做。

另外,森林也曾记载受威胁物种的踪迹,像是黄冠鹎(Straw-headed bulbul)与马来穿山甲(Sunda Pangolin)。

自然学会会长:陆交局施工评估值得赞许

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