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新2正网平台出租(rent.22223388.com):散户又灭顶 航运三雄哀嚎杀到哪?这波血腥价恐不输上次

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分析师认为,货柜三雄近期股价跌跌不休,小心杀到年线附近。

全球海运巨头马士基近期股价再创新高,而台股的货柜三雄却遭空头狙击,股价跌跌不休,其中阳明、万海更杀破季线,三雄这波地板价要杀到哪里,空手投资人何时能进场?专家表示,长荣前一波杀到85.5元,当时逼近年线82元重要支撑,若航运族群卖压扩大,不排除再度回测年线,空手者建议站回季线再进布局赚价差,严守停利和停损纪律,不建议长抱。

农历年前出口货柜运量、运价再现高峰,却因Omicron确诊延烧,导致货柜船短缺与塞港问题未缓解,货柜三雄2022年1月起释出加船加班加舱计画,涵盖美东、美西、欧洲等主要贸易航线,总计运力近4,000TEU,海运市场第一季淡季不淡,旺季提早报到。

全球货柜航运龙头马士基创新天价,反观长荣、阳明及万海营收维持高档,股价却杀得凶猛。摩尔投顾分析师张贻程指出,马士基股价从2021年1月到周四,大约上涨了1倍,但是以台股货柜三雄的龙头长荣为例,2021年1月股价只有44元,到了7月高点233元,足足飙涨超过5倍,可见台湾的航运股已经超涨马士基非常多,现在拉回只是回到合理区间,并不代表马士基创新高,航运三雄一定要往上走强,股价要客观理性分析。

万海和阳明今股价重挫破季线,终场收在168.5元、105元,而长荣也下跌近2%、收在126元,下一道季线122元关卡就在眼前。

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现阶段货柜三雄底部是否浮现,投资人可逢低进场吗?张贻程认为,三雄不排除回测「年线」240日均线的附近,因为上次长荣杀到85.5元,当时年线支撑在82元附近,他提醒,若航运股卖压持续涌现,最惨地板价价到达年线位置,但并不代表一定会回测到年线,想重新进场或布局的投资人,不妨站回季线再进场布局赚价差,严守停利和停损纪律,不建议长抱。

货柜三雄去年12月营收,不约而同缴出淡季不淡成绩。长荣12月营收522.25亿元,年增112.47%,创历史次高;阳明12月营收为351.07亿元,年增108.13%,再创史上新高;万海12月营收232.52亿元,年增107.17%,写下史上第四高。

货柜三雄2021年营收累计一举突破兆元大关,高达1兆518.86亿元。三雄去年第四季获利、EPS可望再创新高,2021年三雄总获利上看5000亿元以上,各家EPS将有机会挑战44~48元。

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